[1]张〓倩,范哲哲,张尚龙,等.沥青混合料相位角预估模型[J].长安大学学报(自然科学版),2018,38(02):19-25.
点击复制

沥青混合料相位角预估模型()
分享到：

长安大学学报（自然科学版）[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]

卷:
第38卷
期数:
2018年02期
页码:
19-25
栏目:
道路工程
出版日期:
2018-03-31

文章信息/Info

作者:
张〓倩; 范哲哲; 张尚龙; 李彦伟; 石〓鑫
（1. 西安建筑科技大学 土木工程学院，陕西 西安 710055； 2. 河南城建学院 土木与交通工程学院，河南 平顶山 467000； 3. 河西学院 土木工程学院，甘肃 张掖 734000；4. 石家庄交通运输局,河北 石家庄 050001）
关键词:
道路工程; 预估模型; 分段预估; 相位角; 沥青混合料
文献标志码:
A
摘要:
为了给沥青路面材料设计提供科学依据，针对沥青混合料黏弹性特性，依托简单性能试验（SPT)结果，分析加载频率与温度耦合作用下相位角的变化特征，基于这一规律，提取不同温度T下相位角随加载频率的变化曲线，以拐点温度区为阈值，将整个试验过程划分为T≤25 ℃、25 ℃＜T＜30 ℃、T≥30 ℃这3个温度段，引入温度、频率、材料级配等参数。首先采用控制变量法对各个因子与相位角的相关性进行分析论证，确定各参变量的引进形式；然后采用LevenbergMarquadt方法结合通用全局优化算法对试验数据进行综合处理，提出包含温度、频率、油石比、空隙率和级配特性等因素的相位角预估模型。研究结果表明：每种混合料都存在一个拐点温度，拐点温度附近，无论频率如何变化，相位角基本恒定；温度低于拐点温度时，相位角随加载频率的增加而降低，温度高于拐点温度时，相位角随加载频率的增加而增加；中、高温条件下改性剂的作用越来越明显，导致T≤25 ℃时的预估精度明显高于T≥30 ℃时的预估精度，因此对高温状态相位角的预估要分别考虑基质沥青和改性沥青2种情况，但在引入油石比、空隙率对预估模型进行修正后，避免了高温状态需针对沥青类型分别预估的问题，提高了预估精度，且模型相关系数较高。

相似文献/References:

[1]武建民,祝伟,马士让,等.应用加权密切值法评价基质沥青抗老化性能[J].长安大学学报(自然科学版),2012,32(01):0.
[2]张宜洛,袁中山.SMA混合料结构参数的影响因素[J].长安大学学报(自然科学版),2012,32(01):0.
[3]陈璟,袁万杰,郝培文,等.微观指标对沥青热稳定性能的影响[J].长安大学学报(自然科学版),2012,32(01):0.
[4]周兴业,刘小滔,王旭东,等.基于轴载谱的沥青路面累计当量轴次换算[J].长安大学学报(自然科学版),2012,32(01):0.
[5]李祖仲,王伯禹,陈拴发,等.轴载对复合式路面应力吸收层荷载应力的影响[J].长安大学学报(自然科学版),2012,32(01):0.
[6]关博文,刘开平,陈拴发,等.水镁石纤维路面混凝土路用性能[J].长安大学学报(自然科学版),2012,32(01):0.
[7]翁效林,王玮,张留俊,等.拓宽路基荷载下管桩复合地基沉降变形模式[J].长安大学学报(自然科学版),2012,32(01):0.
[8]穆柯,王选仓,柳志军,等.基于非饱和渗流原理的路基含水率预估[J].长安大学学报(自然科学版),2012,32(01):0.
[9]李振霞,陈渊召.不同类型半刚性基层材料性能的试验与分析[J].长安大学学报(自然科学版),2012,32(01):0.
[10]马 骉,马 晋,周宇鹏.沥青混合料降温收缩断裂特性[J].长安大学学报(自然科学版),2012,32(03):1.
　MA Biao,MA Jin,ZHOU Yu-peng.Cooling shrinkage fracture characteristic of asphalt mixture[J].Journal of Chang’an University (Natural Science Edition),2012,32(02):1.
[11]李晔,姚祖康,孙旭毅,等.铺面水泥混凝土抗冻标号预估模型[J].长安大学学报(自然科学版),2005,25(02):21.
　LI Ye,YAO Zu-kang,SUN Xu-yi,et al.Prediction model of frost-resistance grade for pavement cement concrete[J].Journal of Chang’an University (Natural Science Edition),2005,25(02):21.
[12]汪海年,张　琛,尤占平,等. 基于数理统计方法的ＭＥＰＤＧ 车辙预估模型校正[J].长安大学学报(自然科学版),2013,33(06):1.
[13]肖　川,邱延峻,艾长发,等.行车荷载作用下沥青路面动力特性试验[J].长安大学学报(自然科学版),2016,36(02):25.
　[J].Journal of Chang’an University (Natural Science Edition),2016,36(02):25.
[14]王 琨,郝培文.不同层位沥青路面温度预估模型[J].长安大学学报(自然科学版),2017,37(06):24.
　WANG kun,HAO Pei-wen.Prediction model of temperature in different layers of asphalt pavement[J].Journal of Chang’an University (Natural Science Edition),2017,37(02):24.
[15]叶亚丽,徐全亮,宁选杰,等.基于非均布荷载的柔性基层沥青路面纵向开裂分析[J].长安大学学报(自然科学版),2019,39(02):35.
　YE Ya li,XU Quan liang,NING Xuan jie,et al.Analysis on longitudinal cracking of flexible base asphalt pavement undernonuniform distributed tire pressure[J].Journal of Chang’an University (Natural Science Edition),2019,39(02):35.

备注/Memo

备注/Memo:
基金项目：〖HTSS〗〖ZK（〗陕西省自然科学基础研究计划项目（SJ08E208)；河北省交通科技项目(Y2010090)；陕西省教育厅专项科研计划项目(12JK0795)〖ZK）〗〖HTH〗作者简介：〖HTSS〗张〓倩（1971），女，陕西泾阳人，副教授,工学博士，Email:zhzzqs@126.com。
更新日期/Last Update: 2018-04-03